干渣机进风口*** 青岛科成亿电力

青岛科成亿环保电力科技有限公司干渣机设备的调试：

1. 设备的调试

4.1     调试前的准备

4.1.1

本体检查

（1）   检查各段的密封、联结是否可靠，螺栓是否紧固。

（2）   检查各减速机润滑油的牌号和油量。

（3）   检查各轴承座的紧固螺栓、润滑脂、密封等情况。

（4）   检查各托辊、托轮、辊筒、链轴等的转动是否轻松、灵活。

（5）   检查各电机的接线及运转方向是否正确。

（6）   检查张紧滑板是否处于自由状态，是否移动灵活。

（7）   检查输送链各焊点的焊接是否可靠。

（8）   检查输送链与两侧防跑偏轮的间隙是否均匀。

（9）   检查清扫链的开口链与刮板的连接螺栓是否紧固。

（10） 检查清扫链的回程链条是否在托轮的链槽内。

（11） 清除本体内所有不属于本设备的物品。

检查结果记录于表 4.1-1

4.1.2

液压系统检查

（1）   检查各管路接头的联结是否可靠。

（2）   液压站内各换向阀、仪表是否正常。

（3）   液压油泵的运转方向正确，运转无异常声响。

（4）   检查油箱的液压油量，液压油的液面应在油标刻度的2/3以上。

检查结果记录于表 4.1-2

4.1.3

电控检查

（1）   检查控制箱是否符合安全要求。

（2）   检查动力线是否接入。

（3）   检查各电机的接线是否可靠，电机的转向是否正确。

（4）   检查各电气控制元件是否正常。

（5）   检查各控制信号的反馈是否正常。

检查结果记录于表 4.1-3

4.2    试车

4.2.1

启动液压油泵，调整油压，设定输送链油压为4.5 MPa（限压为7.5 MPa）,设定清扫链油压为 2

MPa（限压为3 MPa）。

4.2.2

切换输送链换向阀，对输送链进行张紧。

4.2.3

切换清扫链换向阀，对清扫链进行张紧。

4.2.4

启动输送链电机，设定频率为 5 Hz。

4.2.5

启动清扫链电机。

4.2.6

观察输送链、清扫链的运行情况（在弯段处，输送链与压轮、托辊有可能不接触，造成压轮、托辊不转动）。

4.2.7

设备运行一小时后停机，检查设备各处的密封、连接及渗漏情况。

4.3   空负荷试运行

4.3.1

空负荷运行8 小时（20Hz）。

4.3.2

记录张紧辊筒、张紧链轴的位移量，电机的功率、电流、电压、温升，辊筒及链轴的转速，轴承座的温升等。

4.3.3

观察输送链、清扫链的运行情况，并对箱体作检查。

     将运转情况记录于表 4.3-1

4.4   空负荷调速试验（5~40Hz）

4.4.1

作5 Hz、20 Hz、30 Hz、40 Hz的调速运行试验，每个频率段运行 2小时。

4.4.2

记录各频率段的电机功率、电流、电压、转速、温升，轴承座的温升，环境温度，张紧辊筒、链轴的位移等。记录表同

4.3-1

4.4.3

试验后的检查

4.4.3.1减速机

（1）   密封件、轴承是否完好无损，温升是否正常。

（2）   输出轴及结合面有无渗漏。

4.4.3.2轴承座

（1）紧固螺栓有无松动。

（2）密封面有无渗漏。

4.4.3.3输送链与箱体两侧的防跑偏轮的间隙是否均匀，与托辊、托轮的磨损情况。

4.4.3.4输送链、辊筒的磨损情况。

4.4.3.5输送链钢板重叠部分的磨损情况。

4.4.3.6清扫链的连接螺栓是否松动。

4.4.3.7清扫链刮板与底板的磨损情况。

4.4.3.8清扫链有无发生卡链、掉链现象。

    检验结果记录于表 4.4-1

4.4.4

干渣机连续空负荷运行不少于 48 小时，并作记录。

针对干式除渣系统来讲，从基础层面来分析，其实为一种典型的风冷干式输渣机，当其处于持续运行状态时，高温炉渣会在与之对应的输渣机输送带上持续性的掉落，并处于低速运动状态；另外，基于负压作用与影响下，受到相应控制的一些环境冷空气，便会以一种逆向的方式，持续性的输送到风冷干式除渣机当中，在此驱动下，基于输送钢带上的灰渣，便会被风所冷却，终被燃烧掉。需要强调的是，当高温灰渣与冷空气进行的热交换后，空气会大部分吸收锅炉辐射热及灰渣热，此时，空气的温度能够飙升至330℃，当被输送至炉膛后，渣便会快速冷却。5检查干渣机各部位的温度，在头部检测灰渣的温度，应低于200℃。针对冷却空气量而言，其对于整个锅炉进气量所产生的影响，通常情况下，会被抑制在许用空气过剩的既定值内。因此，当空气升温之后，输至炉膛，不会影响到锅炉的运行。但若对锅炉空气过剩系数存在着比较严格的要求，那么此时的热空气同样能够向锅炉送风系统传送，然后会被再次利用

3.8   清扫链托轮

3.8.1 清扫链托轮与箱体侧板的垂直度误差为 1 mm，任意相邻两清扫链托轮的平行度误差为 1 mm。

3.8.2 各段上相对的两个清扫链托轮的链槽中心线距离为 1570±1 mm同侧相邻的三个清扫链托轮链槽的中心线直线度误差为 2 mm。

3.9   限位轮及冷却风门

3.9.1 限位轮轴线与箱体侧板的平行度误差为 1 mm，与相邻托辊的垂直度误差为 1 mm；限位轮应转动灵活、无卡滞现象。

3.9.2 箱体侧板的侧风门进风口挡板应移动顺畅。

3.9.3 斜段顶盖与头部顶板冷却风门应转动灵活、无卡滞现象。

3.10  液压管路

3.10.1液压管路安装时按照液压系统图的油路走向进行安装，在安装时应使管线，转弯数少。

3.10.2所有液压管路内壁应清洁、光滑，无腐蚀、氧化皮、裂痕等缺陷。

3.10.3管件的弯曲半径为R70~R100，管件弯制后的椭圆率不超过10 %，弯曲处不得有波纹、凹陷等缺陷。

3.10.4管路每间隔1.5 m左右应设有管夹。

3.10.5管路在制作后，应用清洗液对管路进行清洗，并用压缩空气将管路内壁吹干净；安装时不准有任何异物进入管路内。

3.10.6所有管路及接头连接处，均不允许有渗漏现象。

4所有开口连接环螺栓必须拧紧，随机抽检20个进行拧紧力矩检查 5检查减速机旋转方向 6检查减速机润滑油牌号、油位 7检查所有轴承座紧固螺栓可靠，润滑脂已填充 8检查张紧机构导向板有无卡碍、移动灵活 9检查链条竖环均入槽（含压轮和托轮），刮板间平行且与运行方向垂直 10安全开关和零速开关完好、可靠 11启动泵站，在2.0~4.0MPa范围调整张紧压力，使油缸张紧压力为3.0MPa 经检查合格，具备试运条件。B型齿辊为间隔齿板结构，这种结构有利于大焦渣的咬入，辊齿板磨蚀失效后可方便地更换新齿板，是应用***的齿辊类型。操 作 员：                  检 验 员：                  检验日期：   年  月   日（2）空负荷试运2小时    见表2.2-2、表2.2-3、表2.2-4、表2.2-5、

表2.2-2                清扫链空负荷试运温升和转速检验表     时   间

项  目015min30min45min60min75min90min105min120min温

度

℃减速机         电动机         轴承座         室  温         转

速

rpm头驱动轴         尾驱动轴         每隔15min记录一次减速机、电机、各轴承座及室内温度；操 作  员：                检 验 员：            检验日期：       年     月      日表2.2-3                   清扫链空负荷试运链速检验表       时    间

项     目次第2次第3次第4次第5次20个链环的走行时间     链速（平均值） 在过渡段检查窗处，一次记录一个刮板走行一节链条长度1408(900)的时间，测量五次，取算术平均值。操 作  员：                检 验 员：            检验日期：       年     月      日